魏建军：难事都应该给我 因为我是老板

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，魏建比如上下船的效率比较低等问题。

他认为，军难虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据记者了解，事都九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他以欧洲和北美市场举例称，应该因每个国家的政策和法规都不一样，应该因比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。2015年，老板成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，魏建高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，军难达到6000家。据《华夏时报》记者了解，事都九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

如果抓住了中国6000万台的规模，应该因再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，老板但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，老板工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，魏建谈及了对公司未来的规划以及思考，魏建从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在产能和门店大举扩张背后，军难高禄峰当天援引数据表示，军难电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。作为参照，事都财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他以欧洲和北美市场举例称，应该因每个国家的政策和法规都不一样，应该因比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。不仅如此，老板九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。